第112章 我知道啊哈哈（第1页）

第112章我知道啊！哈哈！

洛维奇想了一下，说:“我跟你去。这里有些事情很烦。我也要离开这里，只是去东边散散步。”

洛维奇也是一名活动家。两天后，他告诉苏明，他准备离开。这时，苏明刚刷了一些肖霍洛夫需要的设备，装上车准备送往共青城钢铁厂。

用系统炉模拟炼钢只会浪费苏明的时间和精力。给他充足的睡眠，安排几顿龙虾鲍鱼来弥补。没有龙虾？鸡肉炖蘑菇就可以了。

因此，两天后，苏明联系了山本通介，他需要的两种钢已经成功地通过了测试。

化学成分、抗拉强度、布氏硬度、实验曲率等。钢坯的合格率均达到标准。

但只能生产精炼的坯料，不能轧制成板材。你可以把它们运回太阳国再做一次。

山本通介很惊讶。这些钢材正是由于奇迹般的钢铁厂停工而供不应求的钢材。用坯料轧制钢材很容易。

半信半疑，山本耀介和苏有成带着几个专业人士从太阳国飞过来。

钢铁厂有自己的实验设备，经过苏明的调试，已经达到国际水平。

这些人实验了两天，也是大感意外。这批钢坯各项指标合格。

还有，无论是钢坯还是板坯，优良率都是1oo%。还有，每个毛坯的测试数据出奇的一致，世界上没有哪个钢厂能做到！

苏明说，用这种方式生产的系统，如果你为每个钢坯设定不同的指标，那就麻烦了。

呵呵，现在的麻烦是这些技术狗想参观钢厂的炼钢工艺。你怎么想呢?炼钢炉都结冰了。

只能以企业机密为借口，把这些人赶走。留下的只有山本通介、苏佑成和商社派来的法律顾问。

为什么？谈合同。

普通钢坯按之前约定的来，但是这两种特殊类型的钢坯需要讨论。苏明想提高价格，山本通介也需要。

山本友介没有隐瞒，告诉苏明汽车用钢板的价格是63o美元，扣除2oo美元的轧制费，板坯的价格是43o美元。桥梁用钢51o美元，轧制成本1oo美元，板坯价格41o美元。

两种板的价格比普通板高8o-1oo美元，其他费用对苏明来说几乎没有。

两种钢材，每种需求量都在2o万吨以上。

苏明拿出计算器算了一下，一吨汽车板坯在系统炉里冶炼钢坯能赚135美元，而两吨冶炼成普通钢坯能赚这么多。

看来还是要搞科技。当然，他能把这两种钢在一个系统的炉子里炼出来，并不代表钢厂正式点火后就能生产出来。

签合同。虽然山本耀司和苏佑成有咨询费，但是桌面上的事情必须按规矩来。

根据之前的协议，还充实了更具体的内容，远东商务方面也安排了法人参与谈判，一天后拿出正式的合同文本。

签上你的名字，苏明告诉山本通介把废钢分出去。这里的产能没有问题。你可以带走相应的钢坯。

山本耀介和苏佑成非常激动地离开了。花了十几天就搞定了这笔交易，还特别提到了贸易公司内在价值的大问题。而且每吨钢材交易都有好几块钱，不要急。

苏明等不及了。妈妈在催她。今天是腊月二十九，所以我们必须在家吃年夜饭。

苏明按合同约定刷了几十万吨钢坯，留下几个仆人看守，然后吩咐远东贸易商负责运输和完成后续交易，带着自己数不过来的钱遗憾地飞回了中国。

在钢铁厂方面，埃德蒙亲自监督并安排钢坯从仓库运出，装满货车，运到符拉迪沃斯托克的港口堆场。

山本耀司也马不停蹄，直接飞回杜东商社的总部，并向钢铁部门的负责人汇报。

住友商社仍然非常重视这笔交易，出售废钢，购买急需的钢材是目前重要的商机。而且钢材价格已经开始上涨，废钢价格在下跌，这是相当客观的。

而且用废钢交易钢材减少了资金占用，山本耀司和佐藤新太郎苏有成饰功不可没。

从太阳国到符拉迪沃斯托克，一般走海路要四天。这时，有一艘来自萨姆国家的废铁运输船准备抵达哈默希尔港。经过一番协调，船停靠在哈默希尔，卸下其他货物，废钢也不再卸下，直接驶向符拉迪沃斯托克。

当苏明忙着回老家探亲时，远东业务方面也在紧张地接收和卸载废钢，清关后立即吊装钢坯。