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&1dquo;哦？这我可得听听了！”我探出头来，&1dquo;你再说清楚点。”
&1dquo;不行！你对我的调查工作了解得实在不够，明知道我非得赶上这班飞机，竟然还说什么我赶不上无所谓&he11ip;&he11ip;”
&1dquo;这是因为我不知道有这档子事，你不要这么不讲理！大龙！来得及吗？又有一个悬案在等着火村教授呢！”
&1dquo;没问题！就快到了！你们看！”
一翻越山顶，吉隆坡的市区就出现在眼前，那有如繁星和萤火虫森林般的街灯，就连全世界最高的大楼吉隆坡塔也隐约可见。
我们虽然还没赶上飞机&he11ip;&he11ip;
却彷佛已经进行了一趟夜间飞行。
【后记】
当我不小心说出下一部国名系列的作品题目是&1dquo;马来铁道之谜”之后，竟有幸前往马来西亚和泰国捜集资料。那是一九九七年十二月的事了。随行者有当时的责任编辑——文艺第三部的金田明年先生，和文库出版部的山田亨先生。七天六夜的旅行中，我们去了吉隆坡、金马仑髙原和曼谷，由于行程十分紧凑，两位先生真的帮了我大忙。回国后，我立刻将这趟旅程写成&1dquo;马来铁道之谜取材记”，以特别投稿的方式，刊登在《In★cpockeT》杂志上。
收集资料的工作告一段落，我也该动了。
&he11ip;&he11ip;。
当我完成这部作品时，已经跨越一个世纪，前后总共花了四年半的时间。这段期间noBeLs和文库的责任编辑各换过一次和两次，大概是因为我表了捜集数据的纪录，所以常有读者询问此书何时出版，除了讲谈社之外，连其他出版社的编辑也会问&1dquo;还没写完吗？”令我挺痛苦的。全文好不容易成形，我肩上和心里的一块石头，终于落了地。
《马来铁道之谜》总共用了六百九十张四百字的稿纸，可说是以火村英生为主角的作品中最长的一部，写作时间也耗时最久，奇怪的是这也是我写得最快的一部作品。从我表写作此书，前往捜集数据，一直到完成，总共花了四年半的时间，但我在二〇〇二年二月一日写下本书的第一行（这可怕的事实我连责任编辑都没说），完稿则是在同年的三月二十二日深夜。期间我为其他出版社写了四十张稿纸的短篇小说，也做了其他的工作，所以真正花在写作此书的时间，应该只有四十二天。这对我来说也是十分惊人的度，所以我才会说它是我写得最快的作品。（两个月虽然很短，却很辛苦。）
编辑对于&1dquo;在那之前催我催得那么紧，我却连一张也没写”，可能会觉得莫可奈何吧！我自己也有同感（虽然在动之后，我割舍了好几个构想）。成为作家后，我第一次有这样的体会，我觉得自己瞄准目标后伺机而动，只要时机一到便扣动扳机。当然这只是我个人的感觉，与作品的好坏无关。
这篇漫长的后记或许让人觉得俗气，但今年（二〇〇二年）正好是绫辻行人的《杀人十角馆》出版十五周年，也就是说，是本格推理十五周年纪念，我想表一下感想（不过在讲谈社noVeLs二十年的历史中，本格就占了四分之三的时间，目前还能处于蜜月期，实在让人意外）。
我非常高兴自己身为本格派，也一直乐在其中，如果能够当一辈子的推理作家，被后世称为本格派，我应该会觉得很有面子吧！不过当初我所认知的&1dquo;本格派”，等于进作家的本格文艺已逐渐消失，如今常被解释为&1dquo;本格等于无法满足旧式本格的作者与读者的本格”。虽然我是因为喜欢旧式本格，才开始书写推理小说的。
这也就是为什么我会在庆祝本格十五周年的同时，写作此书。《马来铁道之谜》只是一本单纯的本格推理小说，书写的当时我只想着阿嘉莎?克莉丝蒂、卡达?狄克森（狄克森?卡尔）和埃勒里?奎因三位大师，如果再加上我自己，然后除以x，结果就是《马来铁道之谜》。我希望x的大小趋近于4。
我必须感谢下列几位先生、女士。
先是筱田真由美小姐。当我听说樱井京介先生也要前往马来西亚和泰国捜集写作材料时，我心想&1dquo;完蛋了！”，因为我的拖拖拉拉，故事的内容将会有部分重复，但还是厚脸皮地要求到金马仑高原，我一定要去看某些东西。她爽快地答应我无理的要求，还连着两次提供我相关的数据和信息，我非常感谢她，希望她的作品能够成功大卖。
我也很感谢为我这本久未在讲谈社noVeLs出版的作绘制封面的辰巳四郎，我真的很髙兴。还有，虽然陪我出国搜集数据，却未能以责任编辑的身分阅读此书的金田先生和山田先生！多亏你们的帮忙，我才能完成这本不到当地去就写不出来的小说。
对于在采访旅行的申请书上盖章同意，还祝我们&1dquo;一路顺风！”的前任部长，同时也是本格召集人的宇山日出臣先生，我除了反省自己花费太多时间之外，更是由衷感谢。
文艺第三部的现任部长唐木厚先生！还有负责编辑的太田克史先生！我挑战你们忍耐的极限，真是太感谢你们了，事过境迁后不也是段美好的回忆吗？
最后，一边焦急地要我好好工作，或是担心过度催促我会不髙兴，却也还是耐心等候本作品的各位先生、女士，我必须致上我的歉意。有人愿意催我，表示我还有被催促的价値，不过我还希望以后能够以更轻松愉快的步调来创作。