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第11章

“水陆两栖坦克？这，这怎么可能？”

“居然可以在泥地里面狂奔？”

“这不成了两栖装甲车了吗？气垫船？”

“匪夷所思，简直就是匪夷所思啊，这样的陆上坦克竟然也有两栖类型的？”

“天啊，我头一次见到这样的坦克。”

不知道过了几分钟，伴随着一声惊呼声响起。

整个临时指挥中心便已经陷入到了极大极大的震惊当中。

所有人的下巴都已经被惊掉了，所有人的灵魂也都经受了一次前所有为的洗礼。

大家从来都没有见过眼前的一幕，大家更加没有想象过眼前的一幕会发生。

两栖坦克，对于现场的所有军人们以及刘钧这种负责兵器装备研究的人来说，那都是再熟悉不过的了。

通常情况下，两栖坦克指的就是可以水陆并进的两栖特种坦克。

而这种水陆并进的两栖特种坦克呢，根据其原理的不同呢，又分为两种类型。

一种就是常用的轻型两栖水陆坦克。

这种坦克的特点是体型较轻，一般只有几吨十几吨那么重，这样的坦克在进行水路行驶的时候。

通常会利用到专门的浮力推进器，推动坦克在水面上行驶。

这种坦克最大的特点就是任何水域都可以行驶，没有什么下潜深度的要求，因为都是浮在水面上的。

至于另外一种两栖坦克呢，则属于直接进行浅水水域水下行驶的坦克了。

这种坦克通常来说都属于中型坦克，就比如十来吨到二三十吨重的坦克。

如果要进行两栖推进，通常都会在原来的坦克内部循环系统当中加装上两根长长的进气管和排气管。

这样呢，就可以保证坦克在水下行驶的时候，驾驶员不会因为没有氧气，而出现什么意外了。

这种两栖坦克也有自己的劣势，尽管其吨位相对第一种来说要稍微的大一些。

但是这种坦克加装的换气管路是不可能太长的，所以呢，这就导致了这种两栖坦克在水栖路段行驶的时候，水深不能太深了，一旦超出了五六米的深度的话。

坦克就会因为换气管路不够长而出现意外的情况发生。

当然了，这两种坦克都不是今天导致在场指挥人员惊呆下巴的原因所在。

真正让现场所有人震惊到了无法想象地步的是王华这一艘坦克的吨位。

那可是一艘至少在三十五吨以上，极大概率是四十多吨的改款TN-34型坦克啊！

这可是重型坦克，而且还是正儿八经，标准至极的重型坦克。

要知道，最老款的TN-34型坦克就已经有三十二吨那么重了。

现在这一款改款的无论从哪个角度来看，都是要比原先的坦克要更加坚固，更加浑厚的。

所以，要是从这个角度来看的话，这样的坦克压根就不可能是水路两栖的坦克。

可是，事实就是这么的诡异。

这一辆坦克不仅仅能在泥洼里面行驶，同时还可以在浅浅的水面上行驶。

而且行驶的速度，竟然丝毫都没有衰减的迹象，仍旧是以至少每小时几百公里的时速在狂飙。