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如果当年没有意外，和畅现在应该和霍钦一样成为一名飞行员的。

他从理论考试到各种check样样不差，却在毕业前夕，成为那一届航校百分之五淘汰率中的一位。

学员时期停飞，基本就永远没有复飞的可能了。和畅毕业后转在地面工作，永远失去了在蓝天驰骋的机会。尽管并不是宁佳书的主观意愿，但说起来，那件事和宁佳书有不小的关系。

也因为这件事，她和霍钦彻底决裂。

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当年西澳的航校规定，学员在学满规定的小时候，必须放单。

宁佳书虽然是个女孩，却是同批学员里第一个被放单的，教练认为宁佳书的技术和能力已经具备单飞的资格，于是特意挑了个天气好的日子，让她solo。

之前的学习不论操作出现什么不当，都会有教员在一旁提醒，及时纠正，单飞就不一样了，所有的操作都只能自己完成，前几次单飞的成功与否，直接关系到每个人的职业生涯。

宁佳书不喜欢理论课，但对实际操作却很感兴趣。

solo那天同批的许多学员跑来观看，宁佳书是属于越有压力，发挥得越好的临场形选手。

刚开始，从起飞到降落，她都完成得十分完美，只要顺利完成三个起落，第一次单飞就算圆满结束了，却没想到，意外在最后一次降落发生了。

塔台给出指令，宁佳书准备降低高度，对准跑到中心线的时候，毫无预兆遇到了风切变。还是低空风切变中危害最大的微下冲气流，这运气已经不是光倒霉可言。

风切变是安全起飞降落的最大威胁，宁佳书驾驶的又是难控制的非仪表小型机，飞机当时偏离原有的下滑轨迹，颠簸起伏，极不稳定。

那种情况，连资深教员都不一定能处理完美，更遑论第一次solo的宁佳书。

随着飞机与气流的相对速度逐渐变低，速度越来越慢。

那一刻，宁佳书心脏都悬在嗓子眼，她很清楚，当飞行速度不再大于最小速度，飞机就会失速。一个操作不当，她就会和这架飞机一起坠毁。

命悬一线，按着塔台的命令再往下降，她根本没有时间和空间处理失速。

只用了一秒，宁佳书做出决定。

她几乎已经接受了自己会死的可能，只一遍遍疯狂告诉自己要镇定，在加速度和失速的旋转中，用最快的速度回想教员从前是怎么教的，一样一样尝试。

运气很好，她终于爬起来了。

带着劫后余生的喜悦疯狂喘息，按照塔台的指示转向3边，然后就看到了前方飞过来的另一架小飞机。

机场上空当时不止她一架飞机，那飞机以五六米的距离从她下方迎面掠过她爬了上去。

那一架是和畅驾驶的。

两机险些相撞，只差一点点，他们两人都要机毁人亡。

第27章

宁佳书险险结束第一次solo，落地之后，他们的教官不约而同选择了投诉对方学员。

国内当时规定了航校的淘汰率。这两位教官一个美国人一个印度人，早前就水火不容，这次抓紧了机会借题发挥，闹到航校那里，都觉得是对方的错，铆足劲儿要把对方学员淘汰。

按理说，塔台管制下，每架飞机会收到不同的指令和管制高度。

但巧的是小机场的塔台录音故障，那几分钟里管制员发出的指令十分模糊，小型飞机又没有舱音记录，这就扯不清楚是谁的错了。

宁佳书确认自己的操作没问题，和畅也确认自己严格按照指令执行，而且最后还是他紧急把飞机拉上一个高度，两架才避免的相撞。

那么责任谁来背呢？

和畅即将完成航校的所有课程圆满毕业，而宁佳书只是一个刚刚开始solo的小学员，论背景，也是他的印度教官更资深。