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  V2安全起飞度，即爬升到某一高度需要到达的最低度，否则可能会造成一定的危险

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  感谢何为之小天使和一样yQ小天使来灌溉营养液~

  葵式比两个心，啾咪~

  第57章

  偌大的会议室顿时陷入一片死般的沉寂，谁也不好贸然第一个开口。

  当初跟着周茂彦一起主张替换a35o的人，都拉不下脸来承认现在需要邵亦煌回来救场。而剩下几个董事会成员本就在坐着等好戏，大家脸上的表情更是一个比一个精彩。

  半晌过去，终于有人熬不住，看着邵亦煌语重心长道：“小邵最熟航司业务，你也知道航司现在出了什么问题……”

  邵亦煌唇角一勾，根本没有正眼看对方，语气里更是透着难以忽略的玩世不恭，“我不知道。”

  “我记得我好像已经停职了？”

  说话的董事忽然被怼了一句，只好笑着轻掩自己的尴尬，“不知道吗？那你先看看报告，我来给你慢慢说。”

  “最近一周津海基地出港的航班准点率严重下降，从各方面的综合原因来看，有天气影响的原因，也有流量控制的原因……”

  说来说去都还在找理由，完全讲不到重点。

  邵亦煌面无表情地拿过报告，根本没有心情听面前的这位老年人再继续哔哔什么废话，自顾自低头开始捡重点查阅。

  董事会的部分成员接手航司业务之后的第一件事就是把精品航线飞行计划全部更换到a35o机队。

  从理论上来讲，换一架更大，更，更舒适的机型来执飞，乍看之下不会有任何问题，甚至还能吸引很多想要体验a35o机型的乘客专门来乘坐。

  但是邵亦煌之所以没有贸然这样做，正是因为考虑到了多方面的保障问题。

  一架飞机从来不是靠一个或者几个人来维持的，从售票开始到目的地降落，有数以百计的员工和部门在地面上默默地付出，他们虽然不显眼，但是绝对不可或缺。

  如果保障出现运转卡顿，一切就会像水面的浮冰，骤然间看着并不显眼，但随着时间流逝，人们会意识到原来这是一个如此亟待解决的大麻烦。

  现在问题已经摆在了明面上，替换a35o执飞后仅仅一周，管理人员就现机组人员卡不出时限，机组和备班人数轮转不周直接影响到执飞排班。

  另一方面，由于a35o这样全的机型是近几个月才刚刚引进的，地面的机务部门内拥有相关检修维护资质的机务不仅数量有限，而且所属的基地和分公司也各有不同。a35o大量集中的开始执飞同一航线时，有些基地的机务部门忽然赋闲，有些地方的地面检查工作过了原有的负荷量，各类检查和维护开始出现延时。